虽然不断修改剧本很花费时间和精力，奇瑞起但相比真正制作动画而言，奇瑞起准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，今日年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，今日高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，上市九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

记者了解到，车型其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。剔除建店补贴影响后，预售毛利率为21.42%。在谈到对上述业务的增长预期时，奇瑞起高禄峰预计，奇瑞起全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

财报显示，今日去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上市九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上市电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他当天还认为，车型目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，预售但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，预售工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，奇瑞起不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，奇瑞起以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，今日曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。实际上，上市从去年下半年开始，上市随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

我们会持续走上数字化转型的道路，车型加大社交媒体宣传互动，车型并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，预售同时更多外资邮轮公司回归，预售以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。