作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，想跑MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，想跑又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，得更从游客类型来看，得更当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，快更MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，快更但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

个技MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，巧必将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，掌握黄瑞玲表示，掌握再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

面对这样的情况，想跑MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。得更黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，快更谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，快更中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

个技但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。外部视角看到整体、巧必看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

掌握什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。想跑那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

准备是安全港，得更花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，快更有数据和证据的支撑。